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Zu Preisen ab 66 500 Euro soll das###Flaggschiff aus Wolfsburg vor allem###durch sein technisches Niveau###überzeugen. Diese ist nun um vielseitige###Fahrerassistenzsysteme reicher. Zu den###Highlights zählen der dynamische###Lichtassistent, der das Fernlicht reguliert,###die automatische Distanzregelung###(adaptives Cruise Control ACC) und die###Verkehrszeichen erkennung. Der###Spurwechsel assistent sichert den###Bereich neben und hinter dem Fahrzeug,###der Frontassistent verhindert Auffahr###kollisionen. Außerdem kommt die neueste###Generation des Navigations geräts RCD###810 mit Touchscreen zum Einbau.
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###Der neue Phaeton wirkt im Vergleich zum###Vorgänger von vorn noch breiter, wozu###der modifizierte Kühlergrill und die###Scheinwerfer beitragen. Noch mehr###Robustheit und Stärke als bisher strahlt###die Seitenansicht aus. Das Heck lehnt###sich etwas stärker an Markenbruder###Audi an. Außer an der Front kommt der###Neue mit weniger Lametta und damit mit###weniger Chrom aus. Schlichtes###Understatement dominiert. Unter der###Motorhaube tut sich nicht viel. Die###bekannten Motoren werden weiter###angeboten: Bei den Benzinern sind es###der 3,6 Liter V6 Motor FSI mit 206 kW/280###PS Leistung, das 4,2 Liter V8 Aggregat###mit 246 kW/335 PS und der 331 kW/450###PS starke 6.0 L W12. Dazu kommt der V6###Diesel mit 3,0 Litern Hubraum und 176###kW/240 PS, der in Deutschland rund###neunzig Prozent der Zulassungen###ausmacht. Seine bulligen 500 Nm###Drehmoment stehen schon ab 1 500###Touren bereit.
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###Der Verbrauch im genormten Mix liegt bei###8,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100###Kilometern, entsprechend werden 224###g/km CO2 ausgestoßen. Für eine 2,2###Tonnen Limousine kann das als günstig###bezeichnet werden. Beim V6 FSI sind es###schon 11,4 Liter Superbenzin auf 100###Kilometern, was 265 g/km CO2###entspricht. Die sind nur schwierig zu###erreichen, denn bei einer ersten moderat###absolvierten Probefahrten lag der###Verbrauch laut Bordcomputer bei 13,6###Litern auf der Standarddistanz. Was###weiterhin fehlt, sind moderne Motoren mit###Hybridantrieb, wie sie kürzlich im neuen###VW Touareg vorgestellt wurden. Sie###werden genauso wie das Start Stopp###System und neue Antriebsstränge erst in###die in drei Jahren erwartet, bei der###zweiten Generation des Phaeton.
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###Dennoch setzt der Phaeton weiterhin###Maßstäbe in Fahrstabilität und###Fahrkomfort. Dafür sorgen der###permanente Allradantrieb und die###Luftfederung. Überwiegend wird er als###Chauffeurswagen eingesetzt. Der###fürstliche Platz im Fond erfüllt alle###Ansprüche, erst recht, wenn die###Langversion geordert wird. Der###Innenraum bietet Materialien und###Verarbeitung vom Feinsten. Falls sich der###Chef dann doch einmal ans Steuer setzt,###wird er überrascht sein, wie agil sich###das Auto bewegen lässt. Mancher###Fahrer dürfte die Lenkung sogar etwas###zu direkt und zu leichtgängig empfinden.###Das gilt ganz besonders, wenn er vorher###einen der direkten Konkurrenten wie die###Mercedes Benz S Klasse, BMW 7er oder###Audi A8 gefahren ist, die sich noch###etwas geschmeidiger anfühlen.
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###Die Chinesen, die sich oft zum ersten Mal###eine Luxuslimousine zulegen, könnte das###egal sein. Sie wissen jedoch oft zu###schätzen, dass der Phaeton in der###gläsernen Manufaktur in Dresden###gefertigt wird. Die Produktionsstätte steht###für Handwerkskunst und Präzision aus###Deutschland, ähnlich wie bei teuren###Uhren, Klavieren oder Kameras. Mit dem###überarbeiteten Phaeton legen die###Facharbeiter in Dresden erneut ihr###Meisterstück hin. Doch weder der###europäische, noch der vorderasiatische###und selbst der (zeitweise belieferte) US###amerikanische Markt haben es geschafft,###den Phaeton auf Stückzahlen zu bringen.###Im besten Produktionsjahr 2008 schaffte###es die in der Gläsernen Manufaktur in###Dresden gebaute Luxuslimousine gerade###einmal auf rund 6 200 Exemplare. Erst###der chinesische Markt brachte das VW###Flaggschiff auf Touren. Künftig sollen###von dem gründlich überarbeiteten Modell###allein 3 000 Einheiten jährlich in China###verkauft werden das wäre gut die Hälfte###der bisherigen jährlichen Phaeton-###Produktion. Nicht zuletzt sichert der###chinesische Markt Arbeitsplätze in###Deutschland, in wirtschaftlich turbulente###Zeiten, in denen im Mutterland die großen###Wagen aus Old Germany weniger###gefragt sind.
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###Plus: sehr komfortable und qualitativ###hochwertige Oberklasse Limousine,###großzügiger Innenraum. Minus: betagte###Motorengeneration ohne Hybrid,###entsprechend erhöhte Verbrauchswerte###bei den Benzinern, Feststellbremse noch###mit Fußpedal (keine elektrische###Parkbremse)