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Hinckley/England - Der britische###Motorrad- Hersteller Triumph hat vor###Jahren aus der Not eine Tugend###gemacht und sich auf die traditionell###englischen Zwei- und Dreizylinder-###Motoren konzentriert. Mit großem Erfolg:###Gerade die Dreizylindermodelle sind###zum Synonym für die britische Marke###geworden. Den Einstieg in die Triple-###Welt vermittelt die Street Triple, ein###sportliches Landstraßenmotorrad ohne###Verkleidung, das mit einem famosen###flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder Motor###versehen ist. Dieses Basismodell###wurde im Handumdrehen zu einem###weltweiten Verkaufsschlager, jetzt ist die###Zeit reif für die erste größere###Überarbeitung seit ihrer Premiere Ende###2007.###

Zu einer sicht- und spürbaren###Modernisierungskur zählen eine###Vielzahl an Detail- und Optik-###Verbesserungen. Als erstes fällt die###Übernahme der neuen Doppel-###Scheinwerfer vom Kultmotorrad Speed###Triple ins Auge. Dadurch erfährt die nun###aggressivere Front der Street Triple ein###deutlich moderneres Auftreten und eine###noch wertigeren Anmutung: Neue###Farbgebungen und sportliche Graphics###verleihen dem Mittelklasse- Streetfighter###einen komplett neuen Look. So prangt###der neue Triumph- Schriftzug auf dem###Tank, der schon der neuen Daytona###675R zu einem frischen Auftritt verholfen###hat. Auch gibt ein neues, stilsicheres###Street Triple 675- Logo. Die Wertigkeit###der Street Triple wird durch drei Metallic-###Lackierungen in Crystal White, Phantom###Black und das aufregende neue###Imperial Purple ohne Aufpreis###gesteigert.###

Gerade die gefahrene Version im###schimmernden Imperial Purple ist ein###echter Hingucker, gleichwohl werden###die deutschen Interessenten wohl eher###zum konservativen Schwarz greifen.###Statt im Chromglanz weisen die###Auspuffkrümmer, Fersenschützer und###Schalldämpfer den Look von###gebürstetem Metall auf. Neue###Lenkeraufnahmen, gefräste Details an###den Lenkergewichten und überarbeitete###Blenden am Lenkkopf lassen die Street###Triple noch hochwertiger erscheinen.###Außerdem kommt sie nun in den###Genuss des Aluminium- Lenkers von###der hochwertigeren Street Triple R, dazu###ist sie mit dem neuen Triumph-###Instrumentarium ausgestattet.###

Technisch bleibt die 2012er Street###Triple weitgehend unverändert: Nach###wie vor begeistert der drehmoment###starke Triple, der mit Einspritzung, zwölf###Ventilen und einem Hubraum von 675###ccm eine Maximalleistung von 78###kW/106 PS bei 11 700 U/min generiert.###Das ist für sich betrachtet schon sehr###ordentlich, doch fürs Fahren ist die###imposante Drehmomententwicklung###wichtiger: Diese gipfelt bei 68###Newtonmeter bei 9200 U/min und###verleiht dem Motor ein unglaublich###breites nutzbares Drehzahlband. So###überzeugt der Dreizylindermotor mit###kräftigem Schub bereits aus niedrigen###Drehzahllagen und sattem Druck im###mittleren Bereich. Hektische Schalt-###Manöver im gut abgestuften###Sechsgang- Getriebe erübrigen sich.###Durch Ortschaften rollt es sich locker###und drehzahlschonend im vierten oder###gar fünften Gang. Hinterm###Ortsausgangs- Schild wird ohne###herunter zu schalten einfach Gas###gegeben und der Vortrieb fällt mehr als###zufriedenstellend aus, denn auch in###puncto Drehfreude kann der Triple###begeistern.###

Damit erschöpft sich das Sinnerlebnis###jedoch noch nicht: Bei seinem Weg###durchs ganze Drehzahlband betört das###Aggregat mit diesem unvergleichlichen###Dreizylinder- Röhren, das durch###cleveres Soundmanagement im###Leerlauf wie bei einem harten###Beschleunigen für eine kribbelnde###Gänsehaut sorgt.###

Als Rückgrat fungiert ein Aluminium-###Brückenrahmen, der direkt von der###Supersport- Schwester Daytona 675###abstammt. Federelemente und###Bremsen sind zwar einfacherer Machart###– an Einstellmöglichkeiten bietet die###Street Triple nur die Justierung der###Vorspannung am Zentralfederbein – der###guten Funktionalität tut das jedoch###keinen Abbruch. Die Street Triple###marschiert unbeirrt mit hohem Tempo###übers Landstraßengeläuf und erfreut###mit guter Stabilität in Schräglage wie###beim Tempobolzen auf der Autobahn.###Lenkbefehle lassen sich über den###konischen Leichtmetalllenker präzise###einleiten, der zusammen mit der etwas###höheren Sitzposition eine angriffslustige###Fahrerhaltung bedingt. Damit kann die###Street Triple mit Leichtigkeit im kurvigen###Revier räubern. Exakt und völlig###mühelos durcheilt sie selbst die###kniffligsten Kurvenkombinationen. Erst###bei engagierten Parforceritten wünscht###man sich eine straffer agierende###Dämpfung und Verstellmöglichkeiten###auch der vorderen Feder, doch das###bleibt der hochwertiger ausgestatteten###Schwester Street Triple R vorbehalten.###Diese zeigt für 9090 Euro übrigens die###gleiche Aufwertung wie das###Basismodell.###

Wird es dennoch mal zu flott, fangen die###Doppelkolben- Schwimmsattelzangen###mit zwei schwimmenden 308- mm-###Bremsscheiben die Fuhre klaglos###wieder ein. Manch versierter Sportfahrer###mag hier zwar den giftigen Anfangsbiss###vermissen, doch entsprechend dem###Straßeneinsatz agieren die Bremsen###sehr verlässlich und gut dosierbar. Das###umfangreiche Instrumentarium im###Cockpit weist alle wünschenswerten###Funktionen bis hin zur Ganganzeige und###Laptimer auf. Mit ihren unkomplizierten###und fahraktiven Eigenschaften sowie###dem formidablen Dreizylinder befriedigt###die Street Triple selbst höhere###Ansprüche – und das zum Triple-###Einstiegspreis von 8 090 Euro.