Suzuki Intruder C 1800 R

Kingsize Cruiser aus Japan

Ein kraftstrotzendes Motorrad mit großem V2-Motor hat Suzuki jetzt wieder mit der Intruder C 1800 R im Angebot. Die Cruiser in klassischer Optik und mit sattem Hubraum ist ab 13 490 Euro erhältlich.

Für diesen Betrag gibt es ein Motorrad wie aus dem Vollen gefräst. Kein zierlicher Leichtbau, sondern schweres Material beeindruckt das Auge des Betrachters. Der fast schon verschwenderische Chromeinsatz steht dem Nippon-Bike gut zu Gesicht. Überladen wirkt die Suzuki dennoch nicht und die Proportionen zwischen mächtigem Doppelauspuff, klassisch gezeichnetem Tropfentank und breitem Lenker sind stimmig. Mächtig wirkt auch der Antrieb, der dem Powercruiser M 1800 R entlehnt ist, jedoch für seinen neuen Arbeitsplatz in der Leistung ein wenig eingebremst wurde. Die nun zur Verfügung stehenden 84 kW/114 PS bei 6 000 U/min reichen allemal für eine ambitionierte Fortbewegung. Das maximale Drehmoment von 155 Nm bei 3 500 Touren trägt nicht minder zum bärigen Charakter des 1 783 ccm großen V2-Triebwerks bei.

Allerdings sollte man sich diese Leistungsdaten vor Fahrtantritt in Erinnerung rufen. Immerhin müssen hier 380 Kilogramm navigiert sein, was ein gerüttelt Maß an Erfahrung voraussetzt. Vor allem bei Spurrillen ist das der Fall, weil dann gehörig Unruhe im ansonsten recht stoische Fahrwerk aufkommen kann. Quirlige Agilität und Schräglagenfreiheit ist nicht so die Sache der King-size-Suzuki. Dafür jedoch beeindruckt die Japanerin mit opulentem Fahrgenuss. Sonor stampfend schiebt der Twin vehement voran. In niedrigen Drehzahlen schüttelt er sich zuweilen, so dass man den fünften und letzten Gang erst jenseits des Ortsschildes einlegt. Dann geht allerdings die Post ab. Zumindest bis Tempo 160 ist die Kraft der Maschine vom Fahrer beherrschbar. Zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h muss man jedoch

Teststeno Suzuki Intruder C 1800 R:
Cruiser mit flüssigkeitsgekühlten Viertakt-V-Zweizylinder, vier Ventile pro Zylinder, 1783 ccm Hubraum, Leistung 84 kW/114 PS bei 6 000 U/min, max. Drehmoment 155 Nm bei 3 500 U/min, Höchstgeschwindigkeit 205 km/h, elektronische Einspritzung, geregelter Katalysator, Einstufung nach Euro-3-Norm, fünf Gänge, Kardanantrieb, Sitzhöhe 70,5 cm, Tankinhalt 19 Liter, Leergewicht 380 kg, Zuladung 220 kg, Verbrauch: 6,6 7/100 km Super, Jahresbeiträge bei der AXA-Versicherung KH: 124 Euro (SF 1, Zulassung Düsseldorf, 50 Mio. Euro pauschal mit Schutzbrief), TK: 217 Euro (150 Euro Selbstbeteiligung)
Preis 13490 Euro.