Last Update 24.11.2011 18:17 Uhr

Motorradmesse EICMA


Highlights in Italien

Motorradmesse EICMA
Honda stellt das leistungsstarke Allround-Bike Crosstourer vor.
Motorrad-Eigenschaften und die Mittelklasse-Maschine NC 700 in den Versionen S und X vor, zeigt mit dem Vision 50, dem Vision 110 und Wave 110 jedoch auch noch recht preisgünstige Einstiegsfahrzeuge. Zudem hat der Hersteller die Modelle Gold Wing, CBR 1000RR Fireblade, VFR 1200F, CFR 450R, CRF 250 R und CFR 150R überarbeitet. Kurz nach der Fahrvorstellung der Husqvarna Nuda 900 überrascht die Marke mit einer Studie: Concept Moab nennt sich diese moderne Interpretation eines Scramblers, das in den 60er-Jahren ein beliebtes geländetaugliches Motorrad war. Mit 650 ccm-Motor und 17-Zoll-Rädern ausgestattet, zeigt sie beim Design eine eindeutige Retro-Sprache bis hin zur Farbgebung, dennoch ist die Moab modern ausgestattet. LED-Leuchten und digitale Instrumente sind sichtbare Zeichen dafür. Beim Heimspiel in Mailand trumpft auch MV Agusta aus Varese auf und zeigt unter anderem die neue Brutale RR 1090. Das 116 kW/158 PS starke unverkleidete Bike hat einen 1 078 ccm umfassenden Hub, einen Chrom-Molybdän-Stahlrohr-Rahmen und feinste Federelemente sowie üppige Bremsen. Die Maschine ist in drei verschiedenen Farbkombinationen ab Ende November für rund 18 800 Euro beim Händler zu bekommen. Wettbewerber Yamaha hat die Enduro WR450F
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erneuert und den Supersportler YZF-R1 modernisiert. Für viele Modelle stehen neue Farben zur Verfügung. Zusätzlich sind fünf Modelle in der Aufmachung 50th Anniversary zu bekommen, denn Yamaha hat sich vor 50 Jahren erstmals am Motorrad Grand Prix-Sport beteiligt. Zudem zeigt sich der Großroller TMAX bei Motor, Fahrwerk und Antrieb überarbeitet. Den Komfort erhöht das justierbare Windschild und ABS sorgt für sicheres Bremsen. Zero Motorcycles aus Santa Cruz/USA ist ein Elektromotorradhersteller. Mit einem neuen langlebigeren Akku sollen alle Maschinen mehr als 160 Kilometer weit kommen. Der Streetfighter Zero S schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, die Dualsportmaschine Zero DS erreicht 128 km/h Spitze. Beim Bremsen wird die Batterie geladen. Das Stadtverkehr-Modell heißt Zero XU und hat wie die beiden anderen Fahrzeuge einen wartungsfreien Antrieb und ebenso einen Riemenantrieb. Ergänzt wird das Angebot durch zwei Off-Road-Modelle. Die Zero X kommt als reine Straßen-Version daher, die Zero MX ist dagegen Moto Cross-tauglich. Preisgünstigstes Modell der Marke ist die Zero XU ab 7 695 Euro, Zero S und Zero DS kosten mindestens 11495 Euro. Zero Motor-Cycles gibt es seit 2007.


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Der Großroller TMAX von Yamaha zeigt sich bei Motor, Fahrwerk und Antrieb überarbeitet.
Lars Döhmann/mid
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