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Eine komplett neue Cruiser Baureihe hat###Kawasaki in der letzten Saison auf den###Markt gebracht, natürlich mit###hubraumstarkem V2 Motor. Auf dessen###Volumen verweist bereits der Name der###VN 1700 Serie, die die Nachfolge der VN###1600 Modelle antritt, und unterhalb des###Hubraumgiganten VN 2000 neue###Alternativen eröffnet. Den Einstieg in die###jüngste Baureihe ermöglicht die bei 13195###Euro startende Classic.
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###Optisch lehnt sich die Kleine an die VN###2000 Classic an, was unter anderem am###Motordesign zu erkennen ist. Auch die###Linienführung oder der Schwung des###Tanks sorgen für ein homogenes###Familiengesicht, auch wenn Kawasaki###explizit auf komplett neu entworfene###Anbauteile und Motordeckel verweist, die###den ebenso hochwertigen wie souveränen###Auftritt der 1700er abrunden. Während der###Motor sich optisch am Hubraumflaggschiff###orientiert, erinnert hingegen die###Ventilsteuerung an die abgelöste 1600er###VN: Hier wie dort werkelt eine oben###liegende Nockenwelle, während die VN###2000 auf das OHV Prinzip mit unten###liegender Nockenwelle und Stoßstange###setzt. Ganz so aufwendig geht es bei der###neuen Reihe nicht zu. Zudem kommt###moderne Technik wie das###vollelektronische Drosselklappen System###zum Einsatz: Eine Leistung von 55 kW/74###PS bei 5000 U/min sind das Resultat,###während das maximale Drehmoment von###135 Nm bei 2 750 Touren anliegt. Für###einen gediegenen Cruiser mit Zahnriemen###sind das allemal ausreichende Werte.###Darüber hinaus fällt auch das Getriebe###nervenschonend aus, hier werden die###Gänge lässig per Schaltwippe eingelegt,###bis man bei etwa 70 km/h in den Overdrive###gelangt, der entsprechend in der digitalen###Ganganzeige als OD vermerkt ist. Die###ersten fünf Schaltstufen werden in Ziffern###dargestellt. Das Cruising im Overdrive, wie###einst von der legendären Gruppe Queen###besungen, schont nicht nur die Nerven,###sondern auch den Geldbeutel. Der###Verbrauch liegt bei 5,5 Litern Superbenzin###auf 100 Kilometer, was in Kombination mit###dem 20 Liter fassenden Tank Reichweiten###von rund 360 Kilometern erlaubt. Zu den###Spritkosten gesellt sich noch die###Haftpflichtversicherung, für die###beispielsweise die AXA 67,41 Euro im###Jahr verlangt.
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###Wer jedoch etwas zügiger unterwegs sein###möchte, um beispielsweise auf der###Autobahn Strecke zu machen, muss###häufigere Tankstopps einkalkulieren.###Jedoch wird man sich dem ab 150 km/h###recht heftig blasenden Wind kaum über###längere Zeit aussetzen. Zumindest nicht###freiwillig: Die Höchstgeschwindigkeit von###175 km/h bleibt damit ein eher###theoretischer Wert. Für ein hohes###Reisetempo gibt es durchaus bessere###Fahrzeuge. Zudem sollte mit der Kawa###nicht zu hektisch umgegangen werden,###denn die früh aufsetzenden Trittbretter###schmälern die Coolness des puristischen###und lässigen Bikes merklich. Ansonsten###ist ein souveräner Auftritt vor der Eisdiele###mit der 1700er Classic garantiert.