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Mit ihr stellte der japanische Hersteller###für die noch laufende Saison ein###Motorrad für die Sinne auf die Räder,###geschaffen für eine Welt jenseits der###Superlative. Langweile braucht dennoch###niemand auf dem 8.750 Euro###kostenden Langgabler zu fürchten.###

Preislich###orientiert sich die Shadow 750 zwischen###der 8 370 Euro teuren Shadow Black###Spirit und der Shadow Spirit, die für###8.970 Euro an den Start geht. Allerdings###bietet sie rein optisch die meisten###Pfunde: Der Retro Cruiser Look gefällt###mit den voluminösen Schutzblechen,###den umhüllten Front gabelrohren oder###den opulenten Reifen. Freunde des###samstäglichen Chromputzens kommen###hier voll auf ihre Kosten nicht nur wegen###der glänzenden Shotgun Schalldämpfer.###Selbstredend ist die Shadow kein###Hochbein. Hinter dem etwas erhöhten###Lenker thront es sich in 65,8###Zentimetern sehr formidabel. Vor allem###dann, wenn genussvolles Cruisen###angesagt ist, was sich auf leicht###geschwungenen Landstraßen am###besten erleben lässt.###

Enges###Rangieren, schlechte Holper pisten###oder wildes Kurven räubern mag die###Honda hingegen gar nicht. Dafür ist die###262 Kilogramm wiegende 750er nicht###zu haben. Entsprechend kostet man die###Höchstgeschwindigkeit von 151###Stundenkilometern eher selten aus,###auch wenn der Windschutz bis in diese###Regionen nicht zu verachten ist.###

Für###angemessenen, wenn auch kaum###rekordverdächtigen Schub sorgt ein###angenehmer V2 Motor, der seine 34###kW/46 PS Leistung bei 5 500 Touren###abliefert, und das Hinterrad via###Fünfganggetriebe und Kardan antreibt.###Das maximale Drehmoment von 64 Nm###liegt hingegen schon bei 3 500 Touren###an in solchen Regionen fühlt sich der###flüssigkeitsgekühlte Twin mit seinen###745 ccm Hubraum und Dreiventiltechnik###am wohlsten. Zudem wirkt sich das###moderate Drehzahlniveau auf den###Verbrauch aus. Er lässt sich problemlos###auf 4,2 Liter Sprit drücken, ohne dass###man zum Verkehrshindernis wird. In###Kombination mit dem 14,6 Liter###fassenden Tank sind Reichweiten von###knapp 350 Kilometern drin. Moderat fällt###auch die Haftpflichtversicherung aus, für###die beispielsweise bei der AXA 53,12###Euro verlangt werden.###

Das###sparsame Herz unter der hübsch###barocken Hülle der Shadow passt gut###zum gesamten Auftritt des japanischen###Cruisers. Er liefert den besten Beweis,###dass zum zünftigen Landstraßen###genuss weder 1 000 Kubik noch acht###Zentner Lebendgewicht notwendig sind.###Ein serienmäßiges Combined ABS###spendierten die Ingenieure der###Maschine aber dennoch.###

Das###wiederum erklärt die Scheiben bremse###am Hinterrad, die die bekannte###Trommel ablöste. Ent sprechend hat die###in Deutschland lediglich in Graphite###Black erhältliche Honda kein Problem###im Soziusbetrieb. Und auch die größere###Wochenendtour mit zusätzlichem###Gepäck in den optionalen Leder-###Satteltaschen stellt die 750er nicht vor###unüberwindbare Hindernisse.###Ungeschickt gelöst sind allenfalls die###Leuchten für Leerlauf, Blinker und###Aufblendlicht in der Gabelbrücke: Die###schmucken Leuchten lassen sich bei###starkem Licht nur schwer ablesen.###

Dennoch###gilt: Sie ist ein guter Kumpel, die###Shadow. Nicht rasant, nicht schillernd###oder laut, dafür aber mit einem###nachdrücklichen Charme, der dafür###sorgt, dass die Welt gleich mal ein###wenig netter erscheint. Auf der Shadow###750 regiert die Gelassenheit. Wer###braucht da schon Extreme?