Honda Black Widow Modell 2000

Im Netz der Spinne

Was bei einem Chopper zunächst einmal stimmen muß, ist die Optik. Natürlich ist gutes Aussehen Geschmackssache und was dem einen gefällt, muß den anderen noch lange nicht begeistern.

Das Styling der Black Widow aber dürfte dem Geschmack der meisten Chopperfans durchaus entsprechen. Die äußerst langgestreckte flache Silhouette (long and low, wie Honda es nennt), der breite und flache Tank (Tankvolumen 13 Liter) mit dem integrierten Zentralinstrument und die verchromten Assessors sind genau das, was dem echten Freak an einem Chopper gefällt. Dass die Honda „nur“ in den Farben Silber und Schwarz erhältlich ist, macht in Anbetracht der reichlichen Chromteile Sinn, denn was paßt besser zu Chrom als Schwarz oder Silber, ohne irgendwelche farbliche Spirenzien? Und so ist die eher „sparsame“ Lackierung genau der richtige Kontrast zu den übrigens hervorragend verarbeiteten Chromteilen, die von der Auspuffanlage bis hin zu den Rückspiegeln einen überaus guten Eindruck hinterließen. Oftmals ist Weniger eben doch Mehr und so würden zusätzliche farbliche Spielereien eher störend wirken. Aber genug der optischen Bewertung, ob einem die Schwarze Witwe gefällt oder nicht, muß doch jeder für sich selbst entscheiden. Wer auf der Honda Platz nimmt, wird angenehm überrascht sein. Die tiefe Sitzposition in Verbindung mit der vor verlegten Fußrastenanlage und dem ergonomisch wirklich gelungenem Lenker sorgen für eine entspannte Sitzhaltung, die sich nicht zuletzt dank des gut gepolsterten Fahrersitzplatzes auch für längere Ausritte, der Sonne entgegen, hervorragend eignet. Was aber für die Schwarze Witwe in der Natur gilt, gilt auch für die Black Widow von Honda -für langandauernde Partnerschaften sind beide nicht ausgelegt. Der Soziussitzplatz der Honda besteht nur aus einem kleinen Sitzbrötchen und ist wenig dazu geeignet, einen Mitfahrer auf längeren Touren unterzubringen. So ist die Black Widow eher etwas für lonesome Riders, die wie einst Peter Fonda immer der Straße folgend die Freiheit auf zwei Rädern suchen und das ohne Mitfahrer. Das konventionelle Fahrwerk der Black Widow mit zwei hinteren Dämpfern wirkt beim Rangieren bedingt durch den flachen Lenkkopfwinkel noch etwas unhandlich, sobald die Honda aber erst einmal in Bewegung gesetzt ist, erstaunt sie ihren Fahrer mit einem, für einem Chopper nicht selbst verständlichen Handling. Dank des vergleichsweise geringen Leergewichtes von 237 Kilogram

(Trockengewicht 221 Kilogram)in Verbindung mit dem tiefen Schwerpunkt und der niedrigen Sitzposition fühlen sich auch Biker ohne Gardemaß auf der Schwarzen Witwe auf Anhieb wohl. Auch zierliche Bikerinnen stellt die Honda nicht vor Probleme. Dank dieser Eigenschaften taugt sie nicht nur für lange, ausschließlich geradeaus verlaufende Straßen ala Route 66, sondern auch für bundesdeutsche kurvenreiche Landstraßen. Das Kurvenverhalten der Black Widow ist für einen Chopper jedenfalls erstaunlich agil und auch die Schräglagenfreiheit ist allemal ausreichend. Die Federungselemente der Witwe sind insbesondere was die hinteren Dämpfer anbelangt überraschenderweise eher etwas straff ausgelegt, was dem Fahr verhalten durchaus zugute kommt, dem Komfort auf norddeutschen Buckelpisten aber nicht unbedingt förderlich ist. Solange die Straße sich aber in einem vertretbaren Zustand befindet, arbeitet die Federung hinreichend feinfühlig. Gröbere Unebenheiten oder Schlaglöcher werden aber nur mittelprächtig absorbiert. Die Bremsanlage der Schwarzen Witwe wird mit der vorhandenen Leistung in allen Lebenslagen spielend fertig. Die vordere Einscheibenanlage ist gut zu dosieren und bietet ansprechende Verzögerungswerte. Die hintere Trommelbremse ist so mancher Scheibenbremse in puncto Wirkung sogar klar überlegen. Neben der Optik ist die Antriebsquelle das wichtigste Kriterium für einen Chopper. Dass es ein V 2 Motor sein muß, hat sich mittlerweile überall rumgeprochen. Auch das er Charakter haben sollte und Bums im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist kein Geheimnis. Sparsam sollte er ebenfalls sein, denn Chopper verfügen nun einmal über wenig Tankvolumen und wer will schon gerne alle paar Kilometer eine Tanke suchen? Den Ingenieuren von Honda ist es gelungen, alle geforderten Eigenschaften zu erfüllen und in einer Weise miteinander zu verbinden, dass es die wahre Freude ist. Der 750 er V2 Motor mit 52°Neigungswinkel leistet 45 PS bei 5.500 U/min. und wuchtet ein maximales Drehmoment von 63 Nm bei 3.000 U/min. (drosselbar auf 34 PS bei 5.500 U/min und 62 Nm bei 2.750 U/min.). Diese Werte allein sind kaum beeindruckend. Wer aber die Schwarze Witwe einmal gefahren hat, mag kaum glauben, dass der Motor seine Kraft nicht aus mindestens