Benelli TreK 899
Vernünftiger Heißsporn aus Italien
Mit der neuen TreK 899 hat der italienischen Motorradhersteller Benelli einen drehfreudigen Sporttourer und gleichzeitig eine günstige Alternative zur großen Schwester mit 1130 ccm Maschine auf den Markt gebracht.
Die kleine TreK ist ab sofort für 10 390 Euro erhältlich. Jede Menge gut dosierbaren Fahrspaß verdankt die Italienerin dem kernigen Dreizylinder Reihenmotor, der sauber am Gas hängt, und seine Kraft weniger brachial abliefert als das 17 PS stärkere Aggregat mit 1 130 ccm. In der TreK 899 sorgen 79 kW/108 PS aus 899 ccm sowie ein maximales Drehmoment von 88 Newtonmetern für ordentlichen und völlig ausreichenden Schub. Von einem Einsteigermotorrad kann zwar keine Rede sein, aber die jüngste Benelli dürfte all jene ansprechen, die sich nicht fanatisch jenseits eines Liters Hubraum bewegen müssen. Hinzu kommt eine neue Bescheidenheit bei den Trinksitten, die selbst bei forcierter Gangart deutlich unter jenen der 1130 ccm Maschine, und dabei bei gut sechs Litern liegt.
Jenseits aller Papierdaten will jedoch auch die 899 ein Spaßgerät sein - und das ist sie ohne Frage. Das von der großen Schwester übernommene Fahrwerk mit der kräftigen 50 mm Upside down Gabel leistet solide Arbeit. Enge Verwandtschafts beziehungen erkennt man auch in der Optik, beispielsweise an der raffinierten Führung des Auspuffs unter dem Sitz. Auch der 22 Liter fassende Tank oder die straffe Sitzposition sind alte Bekannte. Allerdings wird die dünne Polsterung nach einigen Stunden zunehmend unbequem. Für lange Urlaubsreisen gibt es bessere Fahrzeuge, zumal es an Gepäckhaken mangelt. Die Benelli ist eben mehr Sport als Tourer. Und darauf kommt es beim gepflegten Ritt über die Landstraße an, dort ist das grimmig blickende Bike in seinem Element. Die TreK 899
Teststeno Benelli TreK 899:
Sporttourer mit flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Reihendreizylinder, vier Ventile pro Zylinder, 899 ccm Hubraum, Leistung 79,4 kW/108 PS bei 9 000 U/min, max. Drehmoment 88 Nm bei 7 500 U/min, elektronische Einspritzung, Katalysator, Einstufung nach Euro 3 Norm, sechs Gänge, Sitzhöhe 84 Zentimeter, Tankinhalt 22 Liter, Leergewicht 215 Kilogramm, Gewicht fahrfertig: 240 Kilogramm, Zuladung 200 Kilogramm, Preis 10 390 Euro zuzüglich 250 Euro Transportliefernebenkosten.
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